En las negociaciones con los sindicatos franceses la dirección del grupo automovilístico Renault planteó mejorar la competitividad, las condiciones para que todos los empleados puedan ser trasladados de una a otra planta en función de las necesidades de producción.

La dirección de la marca francesa precisó en un comunicado que en primer lugar se utilizaría el criterio de la voluntariedad para identificar a las personas necesarias "en caso de baja de actividad en una planta o de mucha necesidad en otra".

La dirección también pretende acabar con los 450.000 días de tiempo de formación que tienen acumulados sus empleados sin haber sido utilizados y pese a haberse impartido casi la totalidad de los cursos de cualificación.

Para ello Renault tiene intención de suprimir la llamada cuenta de tiempo de formación, convertido en tiempo de trabajo, y que sea de este último de donde se descuenten los cursos de cualificación.

Otra de sus propuestas comunicada hoy a los sindicatos es acabar con la acumulación de 1,5 millones de días libres en las cuentas de "capital de tiempo individual" obligando a que las vacaciones se tomen cuando correspondan y que sólo se puedan guardar hasta un máximo de diez días por año y por persona.

Los sindicatos no hicieron hoy contrapropuestas durante el encuentro -el tercero de este tipo desde que se lanzó el ciclo negociador el pasado 31 de octubre-, y al que seguirá otro el próximo 11 de diciembre, explicó a Efe una portavoz de la empresa.

De acuerdo con las reglas fijadas al inicio, las dos partes tenían tres meses para intentar conseguir compromisos.

La empresa no ha querido avanzar qué estaría dispuesta a garantizar en términos de empleo o de tiempo de trabajo, más allá de indicar que "podría comprometerse a no cerrar fábricas en Francia".

El objetivo para Renault con este proceso, que difiere del que se desarrolló en España con el anuncio de 1.300 nuevas contrataciones a cambio de ajustes en la evolución salarial y de los contratos, es reducir el diferencial de costos respecto a sus factorías en otros países europeos, que se han incrementado en los últimos años.

Fuente: EFECOM